口误报，可能被售后当成个案。平台知道司机抱怨，服务点知道胶圈问题，研发知道阈值偏保守，但如果没有体系，这些信息不会自动汇到同一张表里。”
段专家看了他一眼。
“也就是说，你们现在靠人盯。”
“是。”周远航承认，“靠我，靠赵明华，靠齐书记压着开会。这个办法撑不起全国规模。”
许东林沉吟片刻：“这就说明长鹏不能进入国家规则。”
周远航把笔攥紧：“说明长鹏不能现在申请全国推广。”
“有区别吗？”
“有。”周远航抬头，“我们争的是县域场景继续被观察，不是争今天就卖到全国。”
这一次，齐学斌没有帮他说。
他让周远航自己把话讲完。
周远航继续抬起头：“大众顾问包如果进来，先做三件事。变更记录强制留痕，供应商批次追溯强制到车，售后工单强制进入研发评审。三件事做不到，清河就不该往后走。”
大众顾问通过翻译停顿了一下：“方向正确。”
陈怀远问：“时间表？”
周远航看向远程屏幕：“三个月建立框架，六个月覆盖二期车，十二个月覆盖新平台。”
许东林冷笑。
“又是时间表。”
陈怀远敲了敲桌面：“时间表不等于成果，但没有时间表，路径连约束都没有。”
许东林闭了嘴。
邱专家问：“大众是否承诺最终许可？”
苏清瑜接话。
“目前没有。现在是技术边界清单和预审。我们没有把它写成成果，也不会对外宣传成合作落地。”
许东林抓住这点。
“那它只是意向。”
“是。”苏清瑜说。
“意向不能证明长鹏有质量体系。”
“也不能替代安全测试。”苏清瑜说，“所以我们只申请把它作为补短板
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