盈亏平衡，第十五年收回全部资本投入。
但真正的收益不在铁路本身的投资。
周海平翻到第三张幻灯片，标题只有一行字：“就业”。
伊朗境内段：约1300公里，含扎格罗斯山脉隧道群。
这些土木工程可以直接创造，7.2万个施工期就业岗位，和1.8万个运营维护期就业岗位。
间接带动的建材，物流、餐饮，机械维修等相关配套产业，预估11-15万个岗位。
伊拉克境内段：约800公里，含两河流域平原铁路网升级。
可以直接创造，5.1万个施工期岗位，以及1.1万个运营维护期岗位。
间接带动：约8-10万个岗位。
周海平合上文件夹。
“去年伊朗官方失业率报18.3%，民间估计超过25%。”
“伊拉克没有公布准确数字，联合国估计巴格达青年失业率接近40%。”
他看着对面两国的代表，他们都穿着深色西装，相隔不过四米，却像隔着整条阿拉伯河。
“你们可以继续等赔偿金，等石油价格回升，等对方先眨眼。”周海平说，“但你们的年轻人不会等。”
“他们二十岁，没有工作，没有积蓄，没有希望，除了仇恨，什么都没有。”
“我们是来提供另一个选项的。”
会议持续了三天。
第三天傍晚，伊拉克代表团的二号人物在休会期间走到走廊尽头抽烟。
周海平也去了那个角落。
“我父亲是巴士拉—巴格达铁路的调度员。”伊拉克官员说，望着暮色中的德黑兰，“58年以前，那条线还在跑。”
“从巴士拉港卸下的货物经巴格达转轨去伊斯坦布尔，一周四班。”
“后来呢？”
“后来我们有了石油，就不需要铁路了。”他深吸一口烟，“再后来我们有了萨达姆，就不需要父
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共13页