然叫拉力测试，但没有非要争个高下的奖杯，车子会按规定路线开，路上吃饭和上厕所以及维修或者补充能源都可以暂停计时。”
尼格买提接过话头。
“插电混动的车从长安出发后油箱和电池都会贴上封条，路上不准加油也不准外接充电，能不能只靠出发时的能源跑完全程，就是我们要看的重要数据。”
“纯电车允许在郑州集中充一次电，充电情况都会完整记录，车子进了郑州补能区计时就暂停，离开之后再接着算。”
尼格买提先介绍比亚迪方程豹豹5。
“豹5是插电混动越野车，综合功率大概687马力，官方纯电续航125公里，综合续航超过1200公里。它的四驱能力很强，离地间隙高，底盘防护也比较完整，对这种砂石官道来说豹5的优势就是通过能力强和能源灵活……”
四个主持人挨个介绍完所有车辆，发车台上的电子屏开始滚动播放车辆编号。
每台车隔五分钟出发。
这间隔看着不长，但对上千公里的路程来说，车队很快就会拉开距离。
路况稍微有点变化前面的车速就可能影响后面的车，要是哪台车停下来检查，后面的车队也必须减速通过。
远处，第一台方程豹豹5已经停在了发车线后。
车身盖着一层冬日的薄霜，车窗里亮着仪表盘的光，车子前面只有几个穿着反光背心的安全员，一面唐朝样式的旗子和一条通往官道的砂石路。
发车台后面，长安新区的高楼已经盖得差不多了。
冬风从关中平原吹来，带着细碎的冰霜，打在车前挡风玻璃上。
唐方的道路观察员抬起了手臂。
发令枪响了。
豹5迅速开过发车线，轮胎压过砂石留下两道车辙，开过长安新区外的人群后，速度提到了七十公里左右。
现代的车身和轮胎在唐朝的官道上显得特别扎眼。
站在路边的唐
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