楚：演习期间，所有过往船只必须停船接受检查，以确保没有恐怖分子和违禁物资通过。
所有船只，包括日本商船。
其他国家船主很快就摸清了门道。
交一笔“检查费”，通常是一艘船五百到一千美元，检查就很快，个把小时走完流程。
有些跟南华关系好的国家，比如泡菜国，连检查费都不用交，象征性地登船看一眼就放行。
当然，若是美国大哥的船，那直接放行，毕竟只是针对小日子而已。
日本商船被要求靠港，船员全部上岸，货舱逐箱开检，船底还要派潜水员下去摸一遍。
一套流程走下来，少则一天，多则两天。
检查费也比别人贵，起步三千美元，要是船上有“可疑物品”，还得加钱。
什么叫“可疑物品”？南华海关说了算。说你是就是，不是也是。
两个月下来，从波斯湾和印度运往日本的货轮成本翻了一倍不止。
船主们叫苦连天，有的干脆取消日本航线，改跑欧洲或者美国西海岸。
日本进口商急得跳脚，从中东进口的石油迟到了半个月，工厂的机器差点停工。
日本政府通过外交渠道抗议了好几次，南华外交部的回复永远是同一句话：
“南华海军在自家领海和专属经济区内进行合法演习，不针对任何国家。
日本商船接受检查是因为安全需要，与其他国家无关。”
这话说得冠冕堂皇，但谁都知道是放屁。
怎么美国船就不用检查？怎么其他国家的船交个过路费就放行？
偏偏日本船要被翻个底朝天？
日本人心里苦，抗议都到联合国上面去了。
真正的重击在1955年春节期间。
那几天南华正好在收复若开邦。
南华海军顺势宣布“加强海上安全管控”，所有过往马六甲海峡和孟加拉湾的船只必须接
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