与非洲航司联合提交ICAO意见。
赵北看了眼自己的屏幕：“金融暂时影响有限，黑礁还在硬扛，你要我配合造势，随时。”
宋雅琴翻开表格：“波音在华737MAX在飞超过200架，未交付订单和服务合同合计敞口大约330亿美元。”
赵北笑了一下：“宋总这个大约，精确到三百三十亿。”
宋雅琴看都没看他：“300亿美元以上是对外口径，内部测算要用330亿。”
梁鸿远接话：“波音会算账，这种账，卖车的人都会算。”
沈明轩在屏幕那头补了一句：“工程师也会的。”
苏明哲只说：“法案与发动机无关，与市场有关。”
陈启看着几个窗口：“何明远，多久。”
何明远把文档合上：“48小时出完整反制方案，同时联系波音事务。”
赵北在视频里抬了下手：“让他们算。”
宋雅琴补了一句：“330亿，够他们算一夜。”
会后，启棠法务部的灯一直亮到下午，何明远亲自坐在主桌前，面前是波音政府事务副总裁的私人工作邮箱。
邮件标题，关于二十一世纪航空安全与技术保护法对波音在华业务潜在影响的非正式法律评估。
他在正文里写下第一段，本评估仅供贵司内部判断使用，鉴于该法案当前措辞可能触发相关国家对等审查程序，建议贵司评估潜在商业影响。
第二段列出波音在华资产，超过200架737MAX在飞，未交付订单约180亿美元，维护、培训、租赁、保险及零部件服务合同合计敞口约330亿美元。
第三段，若该法案以现行文本通过，基于对等原则，中国民航主管机构可能重新审查波音在华全部737MAX机型适航许可与运营许可，相关流程将影响交付、维修及航司融资安排。
最后一段，我们建议波音评估该法案对贵司在华业务和相关就业岗位
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