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中国航海时代及其海权思想(第2节)

而,冯注《瀛涯胜览》,又以苏门答腊和爪哇为分界,指出,“当时所谓之西洋,盖指印度洋也”,“以爪哇以西之海洋为西洋”,而苏门答腊“乃西洋之总路”。

由此可见,郑和下西洋时,东洋几乎就成为了中国内海,西洋才是新世界。“下西洋”的起点,不是中国东南沿海,而是面向西洋的苏门答腊岛。苏门答腊和爪哇以东,包括台湾和琉球,都属于东洋,都在中国的主权范围内,在此范围内,郑和可以立国王,出了这个范围,才是下西洋。

郑和七下西洋,打了两仗,都打在苏门答腊岛上,因为下西洋的关键,就是控制这个岛,并以此为据点,进取西洋。有人说,郑和下西洋,做的都是赔本生意,此言差矣。郑和沿途赏赐宝物,表面上是维持朝贡贸易,实际上是以贸养战,以贡助战。一支两万七千多人的海军,游弋海上,需要多少给养?食物和淡水不可能全带来,沿途采办,除了靠支付手段,如瓷器、茶叶等,还要靠制海权。这是中国历史上第一支真正的航海远征军,开辟了中国历史上的海权时代。遗憾的是,郑和率领的中国舰队,到过红海,却没有进入地中海,沿非洲大陆东岸南下,到了好望角,却没有绕过好望角奔向大西洋。

此为东西方运会转折点。东方帝国的航海时代及其海权思想,从此就开始衰落了。

明中叶以降,欧罗巴诸国,扬帆东来。{醉书楼言情基地

www.zslxsw.com}从此,中国人才知道,还有大西洋存在。所以,将原来的西洋,改称为“小西洋”了。欧人从大西洋来到小西洋,过苏门答腊岛和马六甲海峡,进入南洋,那时,闽、广之民先来,对欧人是欢迎的,徐氏《瀛环志略》称他们为“欧罗巴之东道主也”。

朱棣、郑和以后,中华帝国的海权思想便失落了,而民间海权思想却在兴起。

嘉靖年间,闽人吴朴著《渡海方程》,就提出要在海外置都护府,开市舶司。

《渡海方程》于嘉靖十六年首印,为我国第一部刻印的海运水路簿,比欧州第一本水路簿《意大利口岸簿》早四十七年,全

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