不均匀的磨损。如果用这台车床来加工一根新的舵轴，表面光洁度和圆柱度的稳定性将会影响舵板转动的灵活性。她提出在船用加工件投入使用前，先以一件规格较小的木制实验件进行试加工，测试车床的尺寸控制精度与表面均匀度及可复现性之间的关系，以确认能否达到装配需求。
床身框架的搭建由柴旺负责。他从储备木料中选出了两根长度、粗细和纤维走向相近的海岛松方料，经过刨平、校直和表面处理后再沿长度方向在顶面凿出一条与导轨宽度对应的浅槽，导轨用铁条嵌入槽内后以铁钉和木楔固定。导轨铁条来自高炉出产的铁锭，经过锤击锻打和表面打磨，使其顶面和内侧面的粗糙度降低到用手触时无明显起伏和颗粒感。
主轴系统的设计和制作由林锋和柴旺两人合作完成。主轴包括一根贯通整个车床前端的铁轴，轴上安装皮带轮和卡盘，卡盘通过四个可调节的铁质爪块将工件夹紧在轴线位置。卡盘的爪块由高炉铁锭经锻打和锉修制成形，内侧刻有防滑纹路，爪块的调节通过独立的调整螺丝完成。工件的夹紧与松开的操作使用与之匹配的通用扳手，扳手与螺丝规格之间的配合程度由实配确定。
传动方式在两种方案之间进行了一段时间的试验比选，最终选定踏板作为首选方案，由操作者用脚踩动踏板，通过连杆带动飞轮转动，再经由皮带将动力传递到主轴上的皮带轮。之所以采用人力传动，是因为它在低工况下可快速建立操作条件，不需要额外布置引水渠和转向机构，在早期加工任务量较小的情况下更具灵活性，也便于在操作时根据加工件的材质差异和切削深度的变化随时调整踏板的踩踏频率和施力间隔。
刀具进给装置是车床结构中最精细的部分。刀架底座由一块厚铁板制成，底面与导轨的接触面经过研磨和抛光，滑动时的阻力保持在可操作范围之内。刀架上方的刀具夹持槽有一个可调节的压板，压板的紧固螺丝转动时夹紧刀杆，固定后刀杆在持续切削中不发生偏转或抖动。进给螺杆与手轮连接，手轮每转动一
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