是把九辆车过去六个月能找到的记录抄成另一张表。九辆车平均每月有十一天空返超过半程，坏在路上的时间无人分摊。若减少一半空返，即使白鹭拿两成，车主实得仍比原来多。
这就是我后来常用的“先算对方不肯算的账”。《孙子兵法》里说胜负在交手以前便有多算少算，我那时不懂怎样指挥千军，只知道争一成还是两成以前，应先让老阮看见每天烧掉的柴油。人若只看你从他手里拿走多少，谈判永远是一把短刀；让他看清自己原来丢掉什么，桌子才会变长。
老阮把两张表带走，第二天没有来。第三天，九辆车里有四辆先到白鹭后院，车主同意试跑一个月；剩下五辆被老阮留在东平码头。阿木以为他想抬价，准备再去鱼市找车。我让四辆先跑，不追问另外五辆。
第一周，四辆车按路线少空跑十九趟，二十九家店的临时运费降了两成。第二周，城北一家旅店临时缺床单，原本要等到第二天，调度表却显示送酒车会空返，阿木让它顺路从洗衣房带回七捆床单，只多花了一名装卸工的钱。旅店老板把省下的急送费写进回单，复印一份贴在白鹭门口。
第五天夜里，老阮那五辆车中的一辆在东平等货等到天亮，车主第二天自己来找黎真，问能否加入试跑。老阮知道后没有拦。到第十二天，九辆车全在门板上有了自己的木牌。
试跑满一个月，九辆车总收入比此前平均多三成一，白鹭供应账分到两千三百七十元。共同准备金第一次动用，是替一辆绿车换两只磨平的后轮。换轮以前，阿木让所有司机围着看旧胎，轮胎磨损被记在出车检查表上。从此车辆若带着已登记的旧伤上路，修理由车主承担；若在约定路线发生意外，准备金先垫，再查责任。
分钱那天，老阮最后一个到。他把九名车主叫齐，不再要求我把总钱给他。他逐张看完两联回单，才在自己的收据上按手印。
老阮问我：“以后车再多，调度那两成还归我？”
我回答老阮：“你能把路、人和坏车都
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