。摊派的钱拿得快，也最容易把以后每一趟车变成“我当初出过钱”。黎真从固定使用配送的十九家店里选出过去一年没有拖欠记录的，让他们自愿预付三个月基础运费，按九折冲抵以后账单。十九家共预付三万九千六百元。两家酒商愿意把三个月返利提前折成两万一千元，但条件是白鹭不同时签独家供货；我们接受返利，不接受独家，金额降为一万四千元。
余下首款由金鸥支付三万元。车主同意剩余七万八千元分十个月付，每辆车的原始购置凭证先封在三锁票箱，付清一辆便释放一袋。若连续两个月未付款，他可以收回未付清的车，却不能取走已付款车辆的路线合同。
顾北山看完资金表，问我：“十九家预付的钱若明天关门，你拿什么退？”
我回答顾北山：“预付款不进买车净资产，逐月确认为运费。店若关门，未使用部分由白鹭和金鸥共同退。为此留一万二在票箱，不动。”
顾北山又问：“那你真正能付的只够五辆半。”
我说：“所以第六辆车的车尾暂时不刷我们的字。欠款还清以前，谁都不能说它完全属于我。”
卖车人听见这句，反而同意成交。他原本最怕我拿走车便用“川老板”的名头拖尾款。六辆车每一辆有单独还款表，哪辆付到哪里，车门内侧都贴一份。司机每天能看见，债主也能看见。
杜海被老阮推出来管六辆车的出车检查。他不是副经理，那时连办公室都没有，只在北郊租了一间漏雨的铁皮棚。每天凌晨四点半，他先摸轮胎，再看水箱、灯和封条，检查完才把钥匙挂到对应木钉上。阿木排路线，杜海管车况，两个人谁也不能替另一个签字。
第一周便出了问题。第三辆车的司机嫌检查耽误时间，趁杜海去厕所，拿备用钥匙先开走。车到城南后刹车软，撞坏一家米店的木门。没有伤人，四十袋米全沾了泥。
司机说刹车前一天还好，要求准备金赔。杜海拿出检查表，第三辆车当日没有他的签名，前一晚又记录刹车
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