他酒店可能先买。
我让他把型号、生产年份、功率和保修写全。
他只带一张报价。机组是翻新还是全新，铭牌照片没有；酒店原线路是否承受得住，现场工程师也没签。十八万六看起来是救急价，实质上要我在一小时里买一台还没看见的机器。
黎真电话接通后，先问有没有人伤、是否有明火、货物温度和备用库容量。问完，她没有批准付款。
“你也要等？”我问她。
“我在等你把两个问题分开。”黎真说，“救货现在做，买机明天核。”
“临时库装不下。”
何敏把一张手写表递给我。酒店自己的备用冷柜能装四成，岚桥夜间可接两成，白鹭后厨接一成五，剩余两成五需要租城南两处冷库。两处押金和夜间加价合计一万九千六，何敏与平台值班经理各自在授权内可以双签。运输用两辆Innova、基础盘一辆冷藏车和一家合作冷车，预计两小时完成。
“路上坏了谁赔？”我问。
“每车封签、温度计，酒店跟一名厨师。”阿木回答，“基础盘只负运输，货物状态由酒店确认。合作冷车保险和司机证已核。”
他没有说自己带人押车。夜里真正有用的是三个温度计和交接单，不是多坐两名壮汉。
我仍想先把机组订住。
维修商看出我的急，提出把预付降到十万元，只要我个人担保，第二天补公司手续。十万元恰好落在银行双签线以下的一种旧理解里：拆成设备订金九万八、夜间运输八千，便能由两个不同项目先付。
方启荣过去最擅长这样让总现金看起来没有错。
“不能拆。”何敏说。
维修商转向我：“川老板，您的公司现在连十万都做不了主？”
这句话碰到的不是钱，是面子。白鹭早年缺几万元时，我咬牙也会让外面看不出来；如今我能证明的净权益两千多万元，冷库门口却被一名年轻财务挡住，维修商当然
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