格-31在研制的时候，就重视数据链的作用，他们可以由数据链控制自动地协同交战。甚至“长机”可以通过数据链，直接控制“僚机”的自动驾驶仪，飞往目标区，自动截获目标，并自动交战。所有数据交换不需要通过话音信息，达到抗干扰的目的。
此时，米格-31还没有完成所有的项目试飞。就被拉到了战场上来，米高扬设计局也非常希望在实战中检验这种战机的战斗力，所以，这两架由试飞员驾驶的战机，就这样出现在了东亚的天空中。
试飞员是宝贵的，他们更不能前去空战，他们在这里的作用，主要是引导其他的战机交战！此时的米格-31，抗干扰能力远远地超过了图-126预警机！通过跳频电台，与米格-25机队取得了联系。
513团的三中队的米格-25战机。打开加力，迅速地爬升，占据高度优势，同时。准备引导r-40空空导弹，进行中距拦截。
“002，扫描三、四、、六号空域。”继续保持平稳地飞行，引导己方的米格-25战机交战，一架米格-31战机的飞行员在无线电里面喊道。
米格-31强大的雷达，可以让这种战机当做预警机使用。但是，这毕竟是战机，不能拥有全向视野，米格-31的雷达可以在正负70度的圆锥里攻击目标，这比awg-9雷达还要变态，早就超出awg-9的万向节的转动角度了！
不过，想要拥有全向视野，就还得动一番脑筋，就跟平衡木预警机在预警的时候得飞s路线一样，米格-31也得不断地转向，才能够将周围的情况都掌握住。
001号在指挥米格-25交战，而002号，就要改变一下航向，保护好海上编队的两翼了。
安德烈推动操作杆，庞大的米格-31转向，将机头对准了西面，那里，北海道上空的空战正在激烈地进行着，想到这里，安德烈的心里就有些痒痒。
耐不住安德烈的申请，最后军区司令还是同意了，放安德烈回513团，反正安德烈也没有系统地学习过指挥陆军作战，隔行如隔山，安德
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