烈提出建议还行，具体下去，那就是参谋人员的工作了。
虽然同意了安德烈回部队，却又不想让他亲历一线，于是，安德烈就被派到了这架米格-31上来，按照原计划，这种战机是当做指挥机来使用的，引导513团的米格-25战机交战，由于安德烈本来就是513团的团长，指挥起来也容易。
而且，这样安德烈既满足了升空作战的**，同时也不用陷入危险之中，他是在后方指挥的。
虽然安德烈从来没有飞过米格-31，不过这种战机的特性跟米格-25类似，安德烈飞了几个架次，就完全地掌握了。当然，这还跟苏联的继承体系有关系，苏联不搞什么人机工程，仪表几代都不怎么变位置，记起来非常容易。这也是苏维埃的飞机的一个特色，会一种机型，几乎所有机型的仪表，都就能将位置记个大概了。
同时，后座的雷达操作官，是费多托夫上校，他本来是米高扬设计局的试飞员，一直都在试飞米格-31，对这架飞机最熟悉，一旦安德烈操作失误，他也可以随时接过飞机的操作权来。
毕竟，后舱那些庞大的电子设备，米高扬设计局里没有几个人会摆弄，总不能让工程师飞过来吧？
试飞员每天与死神相伴，试飞是个高风险的工作，这也是男人最喜欢的工作，不过，驾驶战机，与敌机进行战斗，也是无比地让人向往的。这次派遣他们这两架试飞的米格-31前来远东，费多托夫也是激动了好几天。
“三号空域没有异常。”后舱的费多托夫报告道。
安德烈操作米格-31，在空中划出一条优美的航线，将机头依次指向了四号和六号空域。
“六号空域，四架战机！距离一百五十公里！”就在这时，后舱的费多托夫突然大声喊道。
六号空域，伊土鲁朴岛东部空域！美国人居然想要搞偷袭！
正面飞来的那四架敌机，只是诱饵而已！美国人居然也学会绕一个圈子，从东部偷袭！
此时，距离已经只有一百五十公里！对方正在从超低空中迅速爬升，那让人羡慕的
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