苏联的死地美帝的杰作。同志们可能更熟悉沙漠风暴行动中的电子战，但是我们首要要从越南讲起。
历史上的1965年7月24日，随着苏联将大批的s75m（也就是萨姆2）地空导弹交付给北越，美国空军在轰炸北越的行动中损失直线上升。到了1965年年底。美国空军驻泰国基地的5个中队的90架战机损失了近三分之一。
超高的战损率让美国人坐不住了，立刻针对s75m系统进行了研究，经过几个月的侦察，搞清楚了s75m的技术性能和战术运用之后，美军在刚刚研发的qrc-160型电子干扰吊舱的基础上紧急改进出了qrc-160a-1电子干扰吊舱。
按道理说，美国空军的飞行员应该很欢迎这种新式装备才对，因为经过测试，这种吊舱确实能极大的降低s75m的威胁。但是让人摸不着头脑的是，美国飞行员却拒绝在自己的飞机上安装qrc-160a-1电子干扰吊舱，理由是：“我们没时间学这种新玩意儿。我们得把钢铁丢到目的上去！”
是的，美国空军飞行员以任务繁忙和电子干扰吊舱占据宝贵的炸弹挂架为借口拒绝了这种新装备。飞行员们从根本上怀疑这种干扰吊舱的实际作用。他们不了解电子战的重要性，怕装上吊舱之后影响机动和少装几颗炸弹。这直接造成配发给一线的qrc-160a-1电子干扰吊舱被锁进了仓库发霉，几乎没有任何一个飞行员愿意带着它升空作战。
不过美国飞行员很快就受到了教训，在1966年七八月间，随着越南的防空导弹数量越来越多，第355战术战斗机联队的战损率达到了顶峰。在这灾难性的两个月里，该联队一共损失了27架f105，占其飞机总数的一半。
严酷的战斗环境让一线飞行员改变了想法，他们终于愿意按照条例安装qrc-160a-1电子干扰吊舱升空作战。那么效果如何呢？好得惊人。10月8日，美军攻击越南原溪的储油区。在这次具有极高危险性的作战行动中，越南的地空导弹部队从不攻击挂有吊舱并实施干扰的飞
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