机，而是集中火力攻击没有干扰能力的编队。
经此一役，美国飞行员顿悟了，那是抢着要给自己的飞机装上干扰吊舱，没有干扰吊舱甚至拒绝升空执行任务。有一个数据也能说明电子干扰吊舱的成功，在使用qrc-160a-1电子干扰吊舱之前的六个月，美军被击落了72架f105，而在使用吊舱之后的六个月，哪怕是北越的防空导弹数量直线上升，美军依然只损失了23架f105。
为什么要讲这个故事呢？除了说明电子战的重要性之外，更重要的是阐明一个观点，先进的战术思想和先进的武器同样重要，光有后者，前者跟不上也是白搭。
要知道，美国早在第二次世界大战期间就进行了卓越的电子战，并编制出了一批相应的战法。在对德日的战略轰炸中，美国空军可以说经历了全面的、高强度的电子战。但就是在这样的前提背景下，在越战中美国空军的飞行员对电子战的重要性认识依然很薄弱，其观念之陈旧令人咋舌。
《美国电子战史》的作者阿尔弗雷德.普莱斯在总结道：“不管电子战在任何关键时刻的作用有多么巨大，不出十年，就会出现一大批相信靠飞机性能和驾驶技术就能保证飞机生存的新一代傻鸟飞行员。”他又道：“经过一定时间。陆海空三军的组成将会发生重大变化。有经验的老一代人已经退休或转到其他工作岗位。没有机会再使用他在战斗中获得的知识。而代替他们的人，除非参加战斗，否则就根本不会拥有这些经验！一切又都要从零开始！”
请注意，这还是代表了世界先进水平的美帝，苏联又是个什么状态？实话实说，除了李晓峰为首的一批高层重视电子技术的发展，大部分中低层，尤其是那些基层飞行员。根本就对电子战没有任何概念，甚至不认为这有作用和有必要！
其实电子战并不高冷，也不是二战中才出现，早在无线电出现不久，最早的“电子战”就诞生了。不过这种最早的“电子战”首先应用于商业竞争（果然还是金钱才是第一推动力）。
1901年9月，在美国举行
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