西伯利亚铁路基本上已经修成通车，只有一小部分还在继续修建。
至于这条铁路为什么要到1916年才彻底的修成完工，这一点也不要误解了，西伯利亚铁路的主线其实在很早以前就已经完工了，但是后续还又对这条铁路进行了一些改动，比如当时紧急施工的地方进行修缮，另外修建一些支线铁路等等。
等到所有的工作完工之后，时间已经到了1916年，但是在现在，1908年，西伯利亚铁路已经能够从莫斯科直接开往海参崴了。
如果不是中华帝国强行收回铁路的话，那么俄国人甚至可以直接从满洲里入境，途径哈尔滨，穿越黑龙江直接进入海参崴，那样的话，时间方面将会缩短将近十个小时。
中华帝国缺少油料，所以在准备的时候，都是通过这条境内的铁路一点点的在往边境地区囤积物资的，当然了，中华帝国可不会真的傻到只准备派两个军去跟俄国人打。
王思锐心中很清楚，俄国已经有了打持久战的能力了，搞不好的话，这一次很有可能将会成为世界大战爆发的一个节点。
当然，只要战争在两个月内不能结束，那么王思锐便会毫不犹豫的去将整个欧洲都拖下水。至于利益不利益的，那时候也已经管不到了，反正就是不能让中华帝国去跟俄国人死拼，其他人却在一旁看热闹。
一零三师装甲师要想跨过边境，就必须要通过额尔古纳河，利用原本的桥梁，那是绝对不行的，就是普通的浮桥也不行，一台坦克就12.5吨重，这要是上去了，搞不好会直接将浮桥给压垮。
好在工兵部队配备了更先进的浮桥设备，据说可以保证二十五吨左右的重量安全通过，具体怎样没人知道，反正也没有人见到过。
但这种设备也并不好造，一零三师也仅仅只配备了一条两百米长的这种浮桥，也幸亏额尔古纳河的河面并不宽，他们选择的渡河点仅有四十米左右的宽度，但是水深却达到了四米左右，这个时候的温度还是比较低的，武装泅渡什么的就不要想了。
凌晨三点钟，这条共坦克通过的重
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共5页