千元，也正是因为这个原因，而勇士牌军用卡车的造价就达到了五千四百元。
当然了，这并不意味着劳动型卡车就是垃圾，相反，劳动型卡车的性能一点也不差，在路面凹凸不平的土路上，能够保证以二十五公里每小时的时速行驶，如果是平整的土路上，则可以保证以四十公里每小时的时速行驶，而最新的水泥公路，则可以达到六十公里每小时，而这些都是满载货物的情况下。
底盘减弱，只是意味着它无法超载运行，无法在道路情况复杂的地方行驶，而这种卡车放在国内的路况，基本上是够用的。
而勇士牌卡车虽然是按照十吨的设计重量去做的，但实际上即便装了二十吨的货物，也依旧能够正常的行驶，且车辆不会出现任何的问题，动力也不会减小，并且可以保证在没有道路的地方正常通行。
说白了，军用卡车就是要适应各种越野环境的，而民用的则不需要这个，所以两者的设计根本不同。
除了卡车和小汽车以外，还有以卡车车头为主，配备了轻型拖车的坦克牵引车，拖拉机，正在研究的三轮摩托车，挎斗摩托车等等。
另外还有野猪坦克，屠夫坦克，以及正在研制的3号坦克，以及以屠夫坦克底盘为核心，正在研究的100毫米自行火炮，以轻型装甲车为样板，考量了野猪坦克和屠夫坦克以及卡车的设计理念最新研制的多功能步兵装甲车。
这些无论是已经服役的，还是正躺在实验室里等着被研究出来的装备，在世界上也仅仅只有中华帝国一个国家拥有，其他国家甚至都还没有意识到这些装备的真正作用。就好比野猪坦克，当三个师的野猪坦克开上战场的时候，俄国人瞬间就被打懵了，整个防线根本就没有形成有效的阻击，短短数天的功夫，连退数百公里，在装甲师上战场之前，谁又能想到这种结果？
军工产业绝对是中华帝国最强大的产业，甚至整个世界都无法跟他们相比，而在中华帝国境内，更是有不少的间谍在活跃着，但是遗憾的是，中国实在是太大了，那些科研人员有深居简出，四周全部都
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