这不仅能携带预期的超级炸弹，也能携带云爆弹。虽然他知道me464是赶不上美国的b36的，不过在他设计中，b36跨大洲打击的工作不需要飞机来干，用v8火箭来完成才是王道。
作为一款大型飞机464不仅要能充当轰炸机，同时还能根据需求灵活变更为运输机、远程巡逻机、大型民航客机和加油机，现在基于me464平台改造元首专机的工作已在开展，能搞航空的就没有笨蛋元首专机搞好了，今后才能在民用航空市场分到一杯羹。
至于空中加油也是霍夫曼强调的发展方向今后飞机将会越来越耗油，这一点军方深以为然，当然空中加油机不一定非me464不可，更廉价且灵活的he377等也可以尝试。
除上述种种优点外464还完成了最新科目携带2枚v3巡航导弹进行空射，飞机高度和速度赋予空射型v3至少50公里以上的航程延长，再加上本身改进后的距离延伸，现在v3和v2一样能实现650公里左右的最大打击距离，这对于作战就有特殊意义和价值，也是空军向南美转场派遣的用意所在不利用战场新武器，怎么对得起白的马克们？
利用战略空运能力，亚速尔、佛得角、贝伦和圭亚那一线就完美地串联起来，当初让古德里安等将领望洋兴叹的战略空运能力不再是美利坚专美的玩意。
斯科尓兹内的墨西哥匪帮当时其实也可搭载me464前往，但顾忌到安全和保密因素，霍夫曼还是坚持让他们坐潜艇去，飞机可以调拨给他们作为行动支援力量的一部分首飞成功后464们将在未来1个月内入驻至少24架，表面上看起来是为南美德军提供远程补给，实际只有少部分人清楚，这只是掩人耳目的常态化局面，是为了麻痹对手，真正的用意全德国只有不超过6个人知道。
除航空领域的厂商感受到压力外，坦克领域压力也不小，百夫长坦克原型车曝光给德**工部门敲响了警钟美国人在坦克领域还是一如既往地笨拙，但英国人可没闲着，未来欧洲快速反应部
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