提供远比db601强劲的动力输出，施佩尔对此表示了肯定。在接见容克高层。并接受他们针对ju-52事件申诉时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时隐隐约约表达了对奔驰公司一直借口db601生产任务过重，迟迟不肯向db603（db601的后代产品。比其更优秀）过渡的不满，并表示如果奔驰方面继续这种毫无进取精神的做法，将进一步加大jumo系列的订单力度——反正谭克博士已在试验fw-190上安装液冷发动机，一旦成功必然会再次削减bf-109这种短腿战斗机的订单。容克公司虽然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高高兴兴地走了。
世上没有不透风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的讲话并感到了前所未有的危机感。倘若在以前，军备生产政出多门时还可以找别人疏通关系，军备部不行只要空军认可依然还有转圜余地，但现在施佩尔大权独揽，只要他说不行，除非元首发话否则没人可以改变他的意志。而元首那里奔驰公司更不敢去找——霍夫曼已明确表达了对奔驰公司现有飞机发动机技术性能的不满，并警告说如果不改变这个现状，他找公司去仿制英国美林发动机。霍夫曼不是在吓唬他们，他连仿制公司都选好了——就找宝马。宝马公司算是奔驰公司的手下败将，一直在航空发动机市场份额不大，好不容易依靠bmw-801风冷系列获得一席之地，万一真让他们仿制美林成功，则液冷、风冷双管齐下，而且仿制更优越的是不必走太多技术开发之路，一旦他们咸鱼翻身之后奔驰公司就彻底没路走了。因此奔驰只好打落牙吞下肚，收起维持db601系列持续生产以实现利益最大化的小心思，加速向后代产品转产。
霍夫曼面向军工的前两刀都砍在空军军工企业身上，第三刀则砍在陆军军工企业身上。在推进陆军火力建设中，如果说东线战事给德国前线将士留下最深印象的是t-34坦克，那么印象第二深刻的就是斯大林管风琴——喀秋莎火箭炮。其实第三帝国的火箭水平比起苏联来水平
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