个中国，大部分的棉田，都处于成长期。化肥和科学的管理。让这些棉花长势喜人，特别是最近棉花价格的上涨，国际上面。已经上涨到了50%，中国也跟着上涨了40%，这让跟风种植棉花地主都欣喜异常，虽然按照合约，他们不可能会涨到销售的价格上面，一斤多出几分钱。在一亩地上面，就是几块钱。这个绝对不算是小数目了，大部分加入到计划之中的地主。都是以万亩为单位，几万元的多出来的收入，对于任何一家而言，都是一笔不小的收入。
包头此时，发展处于了一个非常平稳的阶段，铁路的出现，进一步的让包头跟周围的联系更加的紧密，特别是在包头的工业用地逐步的紧缩，越来越大的城市，对于包头产生了巨大的压力的情况之下，10大新兴城市的建设计划，成为了包头的有一个增长点。
以山西的两座的煤炭工业城市，白云鄂博的钢铁厂，白云鄂博跟包头之间，还新兴了一个机器城，杨元钊把包头这边，所有跟机械制造有关的东西，全部都转移到哪里，依靠着从白云鄂博而来的钢材，机器城很快的成为了一个真正的工业城市，为了铁路配套的大型工厂，是这个新兴城市的重点。
杨元钊不可能生产出火车列车的全部东西，他把一些不太重要，没有多少科技含量的东西下放，尽可能的减少一体机的使用，最终，在大量技工和从国外引进的工程师的帮助之下，确定了火车车厢和火车头的组装厂，这个组装厂，在白云鄂博的支持之下，完成了90%左右的自产，还有7%左右的进口，一列火车或者车厢，需要一体机生产的东西，只是占据3%左右，这样，哪怕杨元钊把一体机30%左右的生产量，放在了火车车厢上面，每月通过一体机完成的材料，也足够300个左右的车厢和70个左右的车头的生产了。
别小看这个数字，如果能够达到满负荷的生产的话，全年的总量会达到3600节车厢和840个火车头，这在世界列车生产领域，也是惊人的数字，估计即便包头的铁路建设在加快，也足以支撑整个中国铁路的快速扩张。
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