适度，船舱都需要相对比较大的，这些人，就在宽大的货轮船舱之中，简单的隔开了一些小房间，密集的布置，让这里充斥和一种特殊的臭味。这已经比曾近列强们贩运黑奴的船只不知道好了多少倍，最少清洁没问你，食物和干净的水都是有，这也算是不幸之中的大幸。
冬天中国海，不是那么平静，来自于西伯利亚的冷空气，吹起阵阵的海风，可是特别制作万吨级货轮，却平稳的在海上行进，速度很快，却不是那么的颠簸，从巴士拉到中国的万里海疆，即将到达重点了，无论是这些战俘们，还是德国负责看守的军人们，都已经疲惫到了极点了，好在按照路程来算，可能一两天之中就登陆了，这一个从欧洲起始，横跨了欧亚大陆，到达亚洲的最东端，长达数万公里，这是一个漫长，艰难的航程，好在快要抵达重点了，一路上的辛苦差不多结束了。
除了这些矿场，西北甚至还大力气，找出了一些不太适合西北人来工作地方，这些会派到这些战俘的头上。
所有的战俘，无论是军官，还是普通士兵，都恨迷茫，从上船之后，他们就知道自己要去何方，中国，这个曾经比较辉煌的大国，却在1840年被扒开了大国的衣服，成为了人人喊打的对象，现在，已经成为了愚昧和落后的代名词。
东海，一个庞大的船队，正在东海之上，缓慢的开行着，所有的船只的前方，都悬挂着鲜红的旗帜，这个在几年前，还每人知道的红色旗帜，却成为了西北的象征，这个船队，是西北旗下的一个远洋船队的一只，都是从西亚那边过来的船队，一共30艘，全部都是1.2万吨以上的货轮。
首批9万人，全部都是英军的俘虏，他们跨越了万里海疆，从遥远的欧洲，抵达了中国，甚至因为保密的关系，越过马六甲海峡的时候，英国人还不知道，否则的话，英国人真的要闹起来，除非让舍尔的特别舰队行动起来，现在的西北还真的拿英国人没办法。
从欧洲诸国购买到旧船，加上江南造船厂新下水的，西北商船规模，就以每年100万吨的规模提升，到现
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