经不可阻挡了，哪怕没有利益的情况之下。
一份，关于西部铁路兴建的计划草案。就这么批复了，大量提前的准备工作开始，从基础原料，到各种的铁轨和建筑物资，当庞大机器开动的时候，整个西北都为了这一切在做准备。工业，铁路。军事，甚至是农业，要为未来可能出现的战争，准备足够的食物和军需物资。
铁道部工程局，此时西北铁路工程局，已经不是之前，只有詹天佑一个人，加上一些刚刚仓促上马的工程师了，从西北开始崛起开始，铁路就在西北的版图之上，占据了极为的重要的地位，在经济腾飞之前，铁路已经提前布局了。
现在，西北铁路工程局，所有的工程师和人员，全部都是在实战之中走出来，整个中国，超过20万公里的铁路，正是他们一点点的建设起来的，丰富经验的队伍，全力以赴的支持，让铁路之花，在中国开的越来越灿烂了，从南到北，从东到西，朝发夕至，甚至一天铁路圈的面积，在逐步的扩大，而现在，这个体系之中，又增加了一个西部铁路网。
从新疆，青海，宁夏，甘肃青海，这些省份，加上内蒙古和外蒙古，在杨元钊的计划之中，要求每一个地级市，都需要有铁路相互连接，从一处地级市到另外一个地级市，可以用最便捷的交通条件，能够做到两个选择，那是最好的。
这些要求直接下达到了铁路建设局局长詹天佑的面前，一场规模空前铁路计划，就开启了，跟之前杨元钊直接给出路线，减少勘察检测不同的是，这一次，全部都需要自己一步步的测绘。
因为这个铁路网，并没有在杨元钊的铁路公路地图上面，这是他突发奇想的做出来了，后世的中国，虽然发展为世界上第二大经济体了，但是因为之前的历史遗留问题，加上改革开放时期，手中拥有的资源有限，不可能把全部的资源，都击中到一个体系之中，选择了东部沿海为发展的重点，这就在相当程度上，刻意的减少了西部上面的投入，造成了历史遗留问题。
在21世纪之后，国家大力发展了西部，提出了西部大开发
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