的战略，才逐步的建设西部的铁路公路网络，青藏铁路，这个海拔最高，难度最大的铁路，正是在这样的一个情况之下建设的，甚至在新疆，青海等地，也有铁路网的计划，但是这些，还没有出现在铁路公路地图上面。
勘测地形，规划铁路，这些过去长时间的铁路建设之中，铁路建设局已经非常熟悉了，大量的人员和合适的工具，足以让这个铁路快速的做出，按照要求，最终确立了铁路的大致路线，用了不到3个月的时间做出来基本的规划，前期准备工作也开始进行了的。
一场轰轰烈烈的铁路大开发，就这么的出现了的，后世，把这一次的铁路计划和铁路兴建，视为西部崛起的关键，以前老少边穷的地区，成为了中国新的增长点的，特别是一系列的改造完成，西部由戈壁和沙漠，变成了林木茂盛的，气候适宜的地方，大量人口集中到了西部，不但减轻了包头新区，山西陕西和蒙古的压力，平均了人口之下，也让人口密度更加的适合，最关键的是，这些地方少数民族和割据势力，不成气候了，这些成为了中国谋夺的西伯利亚的基础，在西部稳定之后，铁路兴建完成之后，成为了最稳定的大本营。
从西部省份并入到西北之后，虽然暂时没有开发西部省份，可是前期的勘测和调查工作一直都在继续，飞机的出现，航拍测绘，让西北的地图制造精度，又上了一个台阶，简单的矿物地图和一体机强大的功能，基本上，地下500米之内的矿藏，都瞒不过西北的勘测。
这其中，超大规模，或者说这个时代还没有重视，后世却非常有用的矿藏，西北暂时只是标注和记录下来，未来是否开发，还要看时机是否适合，毕竟，地球上面的资源，总是越用越少的，当然了，这只是指地表。
在后世的科学界有一个观点，似乎每一种资源，都不会太少，特别是在星空之中，无数星体，拥有着海量的资源，白金，钻石，黄金小行星，不知道凡几，就算是地球本身，人类所能够利用的，也不过是地球最表层几公里的区域，最大的钻探深度，也不过是11公里而已
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