轮螺旋桨的最大拉路虎，对于西北来说，根本不是事。
一战和二战。是整个世界军事科技发展最快的时代，各种材料的突破和各种动力的发展，让人类制造出了一个个强大的武器，材料的发展不是一蹴而就的，涡轮螺旋桨发动机之所以出现的晚，就是因为它的材料制约，需要能够抵挡住900度以上高温，硬度和耐酸碱性达到一定程度的出色材料，这样的材料，各国如果花费了大力气去的研究的化。不是弄不出来的，但是一个拦路虎永远盘横在前面，那就是加工工艺。
越是强悍的材料，加工的难度就越大的。很多东西造出来容易，可是要想加工他，真的是非常非常的困难，这一点就拦住了很多人。可对于西北来说，这一切都不算什么，就西北的机床来说。已经达到了第三代机床的水准，除了没有数控之外，对于一些出色的师傅来说，或者是天赋异禀的机床工人来说，依靠着这些，可以加工出符合要求的工件，计算器可以计算的比较的深入，甚至现在，在阴山基地，在开始研究，数控在逐步的研究，只不过杨元钊的手中没有数控芯片，依靠着计算器这样的最初等的芯片，甚至把手机芯片业放上去，作用不大，这完全不是一个体系啊。
但是初步的研究成果还是有的。现在，在西安飞机制造厂之中，12台大型，单台马力达到了2500马力的大型涡轮螺旋桨发动机，已经在一个月之前抵达了，理念的不同，带来了发动机跃升，从1500马力左右，足足提升了1000，最关键的是，这样的发动机，在动力的能耗和实用上，远远比之前的发动机强大的多。
制约飞机的，发动机是一个方面，能耗和性能比更是另外的一个方面，2500马力的大型发动机，他的能耗，只有活塞式发动机一半左右，也就是说，这样马力的发动机，比活塞式更加的省油。
马力大，还省油，这样的发动机，简直会让一个飞机发生翻天覆地的变化，最直观的就是作战半径的提升，航母的战斗力来源于航母上面的飞机，飞机的作战半径有多大，航母的作战半径就有
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