并不是3倍或者5倍，只是一个百分比的提升，5万吨比一万吨的，能够提升7成的人员，已经不错了。
用更少的人员，运走更多的货，或许更大的商船，在航线上，会成为靶子，可是目前的英美，暂时没有远洋打击的能力，唯一必须要防守的是潜艇，可是按照德国掌握的情报，能够超过3000海里航程，一直威胁到中国航线的潜艇不存在。
协约国受到了德国无限潜艇战的打击，也想过研究潜艇，打击补给线，可惜德国没有什么补给线，德国曾经的商船和邮轮，或者在美国参战之前，转给了中国，毕竟德国连海军都没有办法走出波罗的海，更别说商船了，派出去，就是一个靶子，因此英国没有攻击德国商船的主观性，至于美国，也是同理，也就是对中国宣战之后，感受到中国补充德国的威胁，他们开始考虑研究远洋的，专门针对航线攻击的潜艇，可惜，一款成熟的潜艇，不是一朝一夕能够研制出来的，特别是协约国在毫无基础的情况之下的，现在不过是弄出来了一些小吨位的近海潜艇，暂时没办法威胁到中国的航道安全。
试航了差不多2个星期的时间，新的商船效果非常好，不但运载量大大的增加了，操作的灵活程度，加上适航性上，都有相当的增加，最关键的还是速度的，比起常见的商船来说，在最经济的速度要超过1.2节，最高速度会超过2节。
对于商船而言，这样的速度提升非常的可观，速度和吨位，同样属于效率的范畴的，在战争面前，在大宗的远洋运输面前，任何一丁点的提升，也相当的可观，这代表了在同样的时间之中，会运输更多的货物，减少时间消耗，甚至是减少时间成本。
首批50艘3万吨的商船，经过了简单的下水演练之后，就派往了日本，他们将会跟之前回航的舰队一起，共同负担起的向阿拉斯加的运送物资的的任务，庞大的战舰，一经停靠在东京湾，就引起了轰动，日本肢解了海军，可是曾经兴建金刚级的经历，让日本不少民众都是有见识的，3万吨以上的商船，哪怕只是商船，跟一万吨级的比起
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