多了一条长江水道，最少相当于10条以上铁路的效果。
葛洲坝和三峡，本就是在计划之中，杨元钊顺势的推动水利枢纽建设，不单单指一个项目，而是把水电，通航，灌溉结合到了一体，进行一个综合性的利用，以水利为主导，兼顾一些大型的运河节点，争取让水路成为中国铁路网和公路网之外的另外一个通道，在一些特定的区域，水路将会比陆地更具有点优势，至于防洪和抗旱的问题，在杨元钊看来，更加的简单，水电站就只起到辅助的作用，不必在洪水到来之际，加大蓄水，这会给整个流域带来巨大的压力，反倒是长江中下游的那些天然的湖泊，给了中国新的灵感，在特定的节点的上面，兴建一批人工湖泊，不必如同黄河这边蓄水池这么的深和大，要知道整个中国，原来960万平方公里的区域，全部淡水湖加在一起，也不过是200立方公里左右，全流域洪水，也不可能超过50立方公里，只要有大大小小的湖泊进行错峰，以中国在水利上面的投入，足以让长江的水患，从几年一遇，变成十几年，甚至是百年一遇。
不就是挖土方呢，耗费的只是人力物力，如果没有黄河旁边200多米的深的话，就是一个占地的问题，后世中国，因为耕地红线这么一个永远选在头顶的长刀，让中国甚至在围湖造田，大量长江中下游的湖泊因此消亡，最终，在洪水到来的时候吃到了恶果，而现在，中国的土地用都用不完了的，3000多万平方公里，紧紧是在东亚区域，都超过了2000万平方公里的，还有的东南亚这种，身处在热带，一年三熟的地方，在长江中下游，甚至是所有大江大河的旁边，弄出几万，甚至是十几万平方公里的湖泊，这不是什么困难的事情。
一个巨大的湖泊，如果出现在板块薄弱地带，这会对地址产生巨大的影响，可是在板块中心，结构强大的地带，湖泊甚至比起规模的泥土的重量还要轻，水的比重是比泥土轻的，而且轻的多。
更别说湖泊本身，就有一定的经济价值，广阔的水面，可以发展养殖业，并且蓄积的水可以改变旱田
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