是，他们遭遇到的问题更加的突然，也更加的前卫，如果不是杨元钊给出的绘图，说不定要困扰中国一二十年，历史上，从音障在二战之前出现，一直到二战之后还没有解决，还是在冷战时期，美苏疯狂的在武器装备上面投入，在庞大投入和机缘巧合之下，才解决了音障。
这一次，杨元钊用后世的经验，就解决了问题，第一次试验，因为稍稍有些保守，速度只是固定在200米每秒，也就是720公里每小时的样子，这大概是音障的入门级，接下来，有不断的加大速度。
任何的研究有实物就好办了，根据实物进行的研究，并且分析为什么会这样，算是极大促进了空气动力学，特别是音障方面的进步，对于音障的运行方式，大体上面的影响，以及突破了音障之后，所产生的变化进行了逐一的纪录和研究，杨元钊画出来的图形，进行了大量的计算，增加了尾翼之后，一款更加成熟的火箭炮出现了。
由于这一款火箭炮的加工不太容易，是一个3管并列的形态，不是之前演习之中的12管，没有考虑到动力方面的问题，减少了火箭发动机的功率和液态燃料的量，射程从60公里的额降低到了45公里，但是精确性却提升太多了，经过了仔细的测算，最终的结果的预计可以达到280米，甚至是160米。
之前500米，再怎么的努力覆盖，总有疏漏的地方，这也是火箭炮最大的问题，可是缩小一半，到了280米的时候，基本上覆盖就足够均匀了，至于160米，只要超过120门火箭炮，几乎是全覆盖，攻击的密度有了，威力也会有。
之所以取得这么惊人的效果，原因很简单的，没有尾翼的火箭，飞行姿态难以保证，会有大量的误差，稍稍一个偏差，火箭都不知道跑到哪里去了，可是经过了尾翼他的添加之后，稳定性大增的，一定程度上面增加的精确度。
这还是采用低密度装载燃料的前提下，如果按照之前的标准，向其中装入足够多的燃料的话，射程突破60公里，甚至是80公里，都没有任何的问题。
借助着空
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