不了飞机的动力需求。高性能的航空发动机的研发，成为各国高尖端飞机的首选。别看日本零式战斗机在二战中横扫美英战机。
其实有一个盲点。以为零式战斗机飞行速度快，飞行高度高，转角灵活，弧度小，它的发动机一定厉害。可实际情况是。日本在二战中的主战飞机发动机在战争初期落后英国、德国一代；到了中期，是两代。
这个差距简直就是让人绝望的差距，当然，鬼子是绝对不会承认的。可实情确实如此，战争初期，英国和德国的主力战斗机都用上了水冷活塞发动机，功率大，冷却快等优点就不用赘述了。而且水冷发动机还有一个巨大的优势，在螺旋桨前面制造一个锥形的破风装置，减少阻力。日本当时的所有战斗机的发动机都是风冷的。那个巨大的黑洞洞的进风口，看着就累赘。在战争后期，英国和德国都已经拥有了成熟的涡轮喷气发动机技术（这个技术是在二十年代末英国人弗兰克?惠特尔提出的），日本还在用战争初期的那套发动机。
零式战斗机的优势是因为重量轻，航程大，速度快。关键就是运用了部分新材料（铝合金），并减少了飞机装甲覆盖，采用镂空蒙皮的技术。好处就是轻，太轻了，装上副油箱能飞4000公里。坏处就是。真个飞机做的就像是大号的风筝，一戳就破，连补救的办法都没有。尤其在三十年代，全金属飞机发展的高速期。战斗力主力武器虽然还是机枪，但是子弹换了，使用特种子弹，比普通的机枪子弹贵几十倍。换成了带有短期燃烧功能的破甲燃烧弹，沾上就着，要是全钢飞机。顶多也就是熏黑而已。而零式战斗机，那就像是干柴遇到了烈火……
零式战斗机取得辉煌战果的原因，主要有两点：英美消极抵抗，并没有做好战争准备；其次，就是飞行员普遍没有战斗经验，这和日本飞行员拥有几年的战场经验是绝对没办法弥补的。
这才几年啊！
发动机就落后了一代，而且这一代，是螺旋桨飞机落后喷气式飞机，可见航空发动机发展的速度有多可怕。
其实，王学谦对于
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