民国的航空工业也有误区，原本以为这是民国时期的一片空白。没想到却获得了意外的收获。而长期以来有一个问题一直困扰着他，他在犹豫民国的航空工业如何发展，发动机工厂的建造是否能够民用化等等。而采用装甲防护到位的中型战斗机，还是用大马拉小车的办法，仿效零式战斗机的经验，放弃装甲偏爱速度的发展轨迹？
可实际并非如此，且不说冯如，他的成功更多的是美国技术的成功，广东飞行器公司是没有发动机生产能力的，冯如造出的飞机，外壳是民国的，但心脏是美国的。可官方的飞机制造和航校发展其实并不慢，在袁世凯时期就已经开始正式督办了。燕京的南苑航校在民国二年就创办了，并开始为北洋培养飞行人才。到民国十二年，已经是足足十个年头了。
当初，曹锟和张作霖在关外第一场大战，奉军就被直系的飞行表演队吓的溃不成军。
为什么说是飞行表演队呢？
因为直系的飞机虽说装上了机枪，但只能打天上，打不了地下（从飞机上副驾驶手动扔炸弹还是可以做到的），而天上的都是直系的飞机，不能打。却能像是赶羊一样的驱赶奉军，让张作霖一直就耿耿于怀，以至于后来奉军也开始投入巨资购买飞机，并让自己的继承人张学良担任奉军的飞行部队的司令官。
这也都是有据可查的，加上广东冯如创办的广东飞行器公司，民国正儿八经的飞机制造商就有两家。
等到他准备进入航空工业，发现自己不是第一个敢于吃螃蟹的人，而是跟风抄袭派，这让他内心还是有些打击。不过。好在他对飞机的发展还算有个清晰的认识，当下流行的双翼飞机，甚至是三翼飞机，进入三十年代很快就会被淘汰。而采用速度更加快的单翼飞机。
原因很简单，主要是因为现阶段发动机功率太小，飞行速度慢，单翼飞机无法稳定气流，容易造成危险。而双翼飞机却没有这方面的问题。就算是在空中失去动力，双翼飞机的滑翔能力要出众的多，基本都能安全着落。
巴玉藻带来的材料，姑且算是材料，其实
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