时候对巴伐利亚进行了访问，并顺道参观了巴伐利亚发动机制造厂以及大名鼎鼎的巴伐利亚飞机制造厂。由于德国成为了上一场大战的胜利者，航空工业在战后迎来了持续的发展，巴伐利亚发动机制造厂没有变成主营摩托车和汽车的宝马公司，而是一直专营飞机引擎，巴伐利亚飞机制造厂也没有跟巴伐利亚机械制造厂股份公司合并，在军用飞机尤其是战斗机领域发展得风生水起。在巴伐利亚飞机制造厂的设计研发部‘门’，夏树见到了才华横溢且已小有名气的威利-梅塞施密特，这位年仅32岁的飞机工程师已是该部‘门’的高级设计师，领导着一个**的设计团队，参加**尔兰空军新型战斗机竞标的项目便由他的团队负责。相较于已经进入样机试制阶段的福克g-51a，巴伐利亚飞机制造厂的竞标项目进度偏慢，此时能够展示给采购方**oss的还只是四比一的模型机，可就是这样一个看起来简单的模型，让夏树驻足观望了一刻多钟。
然后，他转过身，对一脸茫然的巴伐利亚陪同官员以及站在他们身后的梅塞施密特说道：“优越的空气动力外形，全金属承力‘蒙’皮，可收放起落架，闭式整流罩，直列发动机，自动襟翼，可闭拢的座舱盖，这必定成为一款具有划时代意义的战斗机。是的，就是它！”油头粉面的官员们当然不会理解，摆在他们面前的木头模型意味着下一个时代的王者。在航空技术日新月异的年代，几乎没有哪一款战斗机能够像bf-109一样经久不衰，甚至在残酷的战争状态下持续使用多年。
人群中最先反应过来的，是情绪紧张却又充满信心的威利-梅塞施密特，他沉着有利的说道：“很高兴得到您的赞赏，尊贵的**尔兰国王陛下，您准确无误的眼光令我心悦诚服。”
夏树微微点头：“但它还不是完美无缺的，如果能够改进驾驶舱视野，在发动机上方增设一对航空机枪，预留挂载可抛油箱或炸弹的位置，再把尾轮变成可收放式，我相信它会成为主宰蓝天的雄鹰，至少在**尔兰，它会成为无懈可击的存在。”
对
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