尔、耐克、阿迪这类欧美老牌资本家学习。
很多世界名牌的产品都是在中国和东南亚国家里生产的，但其中很大一部分产品根本就不在国内销售，得先去欧美主要市场把第一口肥肉赚够了，再返销回中国来。
到时候国内追捧的人更多，那些资本家算是把人性琢磨透了，也把中国人的消费习惯研究透了，所以洪涛就不打算另辟蹊径，有样学样吧。
现在除了继续研发烟油品种之外，就是等着黛安从日本回来，她和江竹意还真达成了共识，在江竹意没出国的这些年里，她将全权负责蒸汽烟在海外的筹备工作。这次出去就是洪涛授意的，让她去日本考察一下动力电池的供货商。
蒸汽烟看着挺简单，其实麻烦也挺大。由于它的功率大，用普通电池无法驱动，必须使用动力电池，也就是我们常说的电池。
这种电池属于锂离子电池，是二十世纪九十年代由索尼公司研发出来的。和普通电池相比，它的放电电压、电流都要高很多。我们平时使用的充电宝、笔记本电脑、强光手电、电动自行车、电动汽车等等，都是采用这种电池供电。
国内目前还没有能生产电池的厂家，过些年会有，但性能要低一些，价格还比国外产品贵。因为我们用的很多材料都要进口，还得付专利费，成品率又没人家高，所以成本一直压不下来。
但也别懊恼，在动力电池这个行业里，不光中国落后，全世界大多数国家都落后，只有五家企业可以大规模制造高性能的电池电芯，它们就是索尼、松下、三洋、三星、lg。
这种情况一直持续到今天还没改变，特斯拉电动车牛逼吧？电芯用的都是日本货。全世界的动力电池标准就是这五家一起定的，专利也全在他们手里攥着。
在动力电池领域很有名的索尼ct、ct电池，是很多航模爱好者的标配，它可以从满电量用a的电流一直放空到最低电量。光是这一个技术指标就笑傲全球，没人能做得比索尼更好。
国内这些年有些厂子也能产电池，力神，长江，比克，卓能，都是国内的正
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