交火到现在，总共损失了一百多架作战飞机。更重要的是，与这些作战飞机一同损失的是数十名比飞机更宝贵，无法用价值衡量的精锐飞行员。【醉书楼小说网,轻松阅新体验WWW.zslxsw.\\com]
在跟小早田秀吉通电话之前，山野和夫收到了一份报告。
派出去的水上飞机，只在东海找到了十一名飞行员，其中八人受了重伤，另外的全都失踪，很可能已经成了鲨鱼的早餐。这些飞行员全都来自f-2的中队，因为跳伞海域离扶桑本土数百千米，所以营救行动十分困难。按照搜救部队报告，救回那些还没找到的飞行员的概率几乎为零。
没有飞行员，就算有再多的战斗机也没用。
当然，战斗机也算不上多。
在冲突爆前，扶桑空中自卫队只获得了两个大队的四十架f-35a，而且在之前的训练中摔掉了一架。除掉已经被击落的十七架，还剩下二十二架。因为必须留下一些战斗机执行本土防空任务，所以能够部署到琉球，用来跟华夏空军交战的f-35a不过一个中队，也就是十来架左右。哪怕把已经到达的第二批f-22a算上，扶桑空中自卫队现在拥有的具备可信战斗力的四代机也只有三十八架，而能够用于东海只有二十多架。至于几十架f-15j，显然不顶事。
与之相比，华夏空军只是能够用于东海的战斗机就不会少于两百架，其中j-2oa的数量肯定在二十架以上，或许有四十架。华夏军方的保密工作一向出色，谁能知道华夏空军到底装备了多少j-2oa呢？如果把华夏海军航空兵算上，那么华夏能够投入东海战场的作战飞机必然在三百架以上。
显然，只是巨大的数量就足以碾压扶桑空中自卫队。
更重要的是，华夏空军拥有的不只是数量优势，还有质量上的优势。
不是说华夏空军的j-2oa比f-22a更好，而是华夏空军拥有系统的优势，拥有很多扶桑空中自卫队梦寐以求，却始终没能获得的作战飞机。这其中，最具有代表性的就是电子攻击机。
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