20机群有着明显的优势。
为什么？
数量多。
8对5，几乎是二打一。
此外，巴基斯坦空军的JF-20几乎都是空优型，只有那20架防空压制战斗机按照多用途型配置。
也就是说，这些JF-20都针对制空作战做了优化。
简单的说，其实就是尽量减少不必要的装备，降低战斗机的空中，从而提高战斗机的机动性。
其实，这也是没得选择的选择。
因为俄罗斯不肯向巴基斯坦提供发动机，所以出口给巴基斯坦的JF-20全都配备华夏生产的WS-10。
当然，华夏的J-10D使用的也是WS-10。
为了打开巴基斯坦的市场，也为了照顾巴基斯坦的特殊需求，这些JF-20使用的是最新式的WS-10B。
理论上，这种发动机的加力推力能达到144千牛。
在第三代大推力发动机中，已经不算低了。
问题是，JF-20的重量同样不低。
在配备了有源相控阵雷达，以及众多的电子设备之后，JF-20在携带4枚导弹与半油时的空战重量达到了14吨。
也就是说，即便配备WS-10B，JF-20的空战推重比也才勉强超过1。
这个性能，在同代战斗机中算不上优秀。
其实，甚至连J-10A都比不上。
当然，跟早期型的F-16A相比，差距就更远了。
所幸的是，印度空军的F-16E也是一样。
虽然F-16是第一种按照能量机动理论设计的战斗机，一向以机动性出名，敏捷性甚至超过了F-15，但是在发展到F-16C/D的时候，增加的大量设备，已经让这种战斗机变得极为笨拙。
其实，后期的F-16都是多用途战斗机，不再是空优战斗机。
出售给印度的F-16E/F也是如此。
此外，印度采购F-16E/F，是要取代Mig-27与“美洲虎”等中型攻击机，而不是用来取代制空战斗机。
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