益，然后把收益投入到的研究之中。
作为农业，种子是基础，他甚至在的化肥之上，种子决定了先天的基础的，甚至对于棉花来说，还有一个产量和纤维的质量的问题，这些细分的东西，会让种子成为一个不错方向。
到了明年，棉花的问题就可以解决的，一直以来都在积累技术的纺织业，也可以跟随着开启，棉花跟工业相结合之后，所展现出来的力量，那是可以支撑一个国家快速发展。
哪怕明年可能有超过一亿斤的产量，那也是明年的事情，现在，在赵信的掌握之中，也只有450万斤。
450万斤棉花，并不等于450斤棉布，从棉花到棉线，再到棉布，虽然消耗很少，却还是有，制造帆布更是如此，消耗更大。
制造帆布的损耗下来，可能连400万斤都不到，一艘西班牙帆船这样的超级风帆，主力舰4根桅杆，数以百计的风帆，厚重的船帆，一艘船最少需要帆布数千斤，甚至是上万斤。
按照这个来计算的话，这些帆布，可能连400艘船的都造不起来，纵横七海需要多少的帆船，一万艘不多的，单纯这个，对于棉花的消耗就非常可怕。
航海是要慢慢的发展的，万艘只是远景，现在目前动工最大的船，也不过是300吨左右。
这一艘船，实际上，是寄托了很多期望的船，300吨，换算下来，就是千料的样子，对于可以做出南海一号800吨船的北宋来说，并不是一个很高端的。
可是却是不一样的，他的吨位，来自于整体的利用，不是中国式帆船那样的，用四四方方的船体带来的吨位。
完全是的远洋海船的模样，降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代盖伦船替原来圆形的船艉，这些盖伦船的特点，被完美的应用到了这个船上面。
跟福船相比，这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。
这样的船，只有进入到大洋之中，才能够发挥作用，这一点，只有赵信知道，其他人不知道，甚至也有一些船舶设计师的，也提出，是不是制造福船，有钢铁厂提供的钢铁龙骨的话，
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