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不过，很遗憾的是，最适合的是江南，甚至黄河和淮河都比较的适合，再不行，北方的海河也可以的，只不过，这些都没有在定海军的控制范围之中，这都是北宋的领土。
目前在定海军上面的河流，只有位于河套附近的，一部分的黄河，还有就是北方的东北的河流，再就是西伯利亚的，这些位于高纬度地带的河流，冰封期太长的，不太适合小火轮的使用的。
好在，除了河流，还有一部分的海洋，比如说，从辽东半岛到朝鲜的航道，还有日本的各个内海之间的航道，这些是比较适合小火轮的，大量的制作这些，对小火轮进行尝试和记录，以加快整个研究的过程。
定海军关于轮船的研究还在继续，跟轮船一起的，还有集装箱的技术，集装箱的技术，早在西班牙帆船时代，就已经出现了，可是因为西班牙帆船的船舱较小的关系，没办法使用后世的标准集装箱，而是小型的，这样会加大装载时候难度。
最为适合的集装箱的，就是大型散装轮，这个早在轮船研究的初期，就被赵信画下来，交给船舶研究所进行研究了，在实验之中完成的2000吨级的散装轮，性能非常优秀，船身的重量很小，却能够拖动数倍船身的重量，这是这一型号轮船的优势，如果加上其中设施和标准化集装箱，简化上下货的时间，这对于长途运输，有着非常好的好处。
10年的时间，会是一个天然的节点，一方面，大部分西班牙帆船的寿命，也已经超过了15年，对于帆船而言，这是一个很关键的年份，长期的服役，会让的帆船的性能下降，事故率提升的，同样的，15年的时间，如果是长时间的运转的话，帆船已经赚够了钱，可以进行更换。
同样的，10年的时间，在定海军目前的科技体系之下，沿着轮船科技线不断攀升的话，别说是5000吨的，1万吨，甚至2万吨的，都有可能完成，远洋航船，越是大的吨位，运输的成本越低，这是客观规律，到时候，性能更加出众，同样的更大的船只
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