天的激烈辩论，评审会并没有做出决定，而是要求两方继续完善各自的方案，于2个月后再次召开论证会。
接到消息的611所，一片欢欣鼓舞。由于西南地区有风洞基地，他们集中了所有资源，完善了提出的10号方案，并拿出4种备选方案。
1982年4月，第二次选型会按期召开，601所与611所经过了激烈的辩论，最终所有人一直倾向于611所的鸭式布局方案，尤其军方态度更是一边倒。
1984年，经过一次次的辩论之后，确定新歼击机研制总体单位为611所和132厂。同年6月，611所与空军最后商定新歼击机的指标。空军要求在2000年装备部队，总体要达到F-16和米格-29的水准。其它还有高空高速、超视距等等。总之空军能想到的要求，全都被提出来。”
听到这里，有人说道：
“这也太苛刻了吧！”
林超笑道：
“这算什么，1986年1月，10工程正式上马。宋文骢先生开始对战机科研体制，进行了大刀阔斧的改革，这触动了很多人的利益。甚至有人跑去挑衅，说你一辈子都搞不成歼10。”
话到这儿，周围的听众都怒了。
“呸，咱们华夏人怎么总出这种败类。”
“是啊！对外稀松平常，对内就聪明百倍。”
“内讧真特么是华夏的死结了。”
林超摆了一下手，等到声音静下来以后，又接着说道：
“你们还真别说，歼10确实差点下马了。当时的政策是，军队建设让位于地方经济发展，军费自然被严重的压缩了。歼10也因为资金问题，导致了研制工作的停滞。直到刘华清将军考察成飞之后，才得到一定的改善。
但这并不是主要困难，除了同行的冷嘲热讽以外，军队的态度也做了转变。尤其是1989年，军委组织了一个代表团赴苏联考察时，SU-27SK战斗机给华夏空军留下了无比震撼的印象。
有人提出，下马歼10战斗机，把钱省出来购买SU-27。就在这个关头
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