前李玄清也想过直接修建单线，这样不仅仅成本低而且速度快，单线建设在后世也得到过验证，快速通车之后不仅仅有收益来缓解铁路建设带来沉重的财政压力而且最重要的是这个时代火车因为车头动力蒸汽锅炉马力太小无法拖动更多的车厢所以其实铁路不想后世那样，但是李玄清却不愿意后期再来一次，有些事情在得知了过程之后所有人都会直接选择复线。
当这条钢铁巨龙在众目睽睽之下从交河城一路蜿蜒抵达焉耆之后让焉耆城的百姓根本不能相信这到底是个什么怪物，而且因为施工车不断喷吐着黑烟也让第一次见到这种钢铁怪物居然还能够吞云吐雾。但是在焉耆刺史府大力宣传之下，临时招募的施工人员再次增加，虽然招募百姓比起战俘成本要大得多，但是这个时代铁路施工本来就需要大量的人手，在战俘数量不够的情况之下招募普通百姓其实也是一个最好的选择，不仅仅能够带动就业给百姓创收而且更重要的是能够在冬季稳定住周边的局势为贫苦家庭带去一个不错的收入渠道。
在铁路穿过焉耆之后，焉耆城内的几大商行也接到了刺史府的通告，铁道司和耶律家那边有一批铁轨和其他建筑材料需要在焉耆下货，然后一部分作为建筑材料就地投入焉耆火车站的修建当中另一部分则运往前线和铁道公司对接。这是焉耆城内部的商行第一次接触到来自内地的这种商业，新奇之余也让所有人都感觉到这应该是融入大唐的一个好的方式，所以这一次寂静了一个冬季的焉耆城此时终于迎来了一次热热闹闹的场面。
不过在铁路过了焉耆之后继续往疏勒进发的时候铁道司的专员却从交河城回到了沙洲，交河城南下的道路被他们否决了，铁道司重新捡起之前从沙洲直接进入石城然后去往播仙镇最后抵达于阗的道路。这是丝绸之路的南线，也是进入于阗最主要的道路。只不过在之前铁道司的规划当中，进入于阗应该是从疏勒那边往南延伸。只不过这样一来不仅仅顾及不到播仙镇周围的区域，虽然这一块区域沙漠较多而且居民也没有北线那样密集，但是从理论上来说这是进入于阗最近
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