的道路而且是最快进入于阗城的一条道路。所以虽然铁道司规划的路线是走疏勒，但是铁道司的人并没有放弃南丝绸之路这个备用计划，尤其是高思继率领南进兵团进入萨法尔王朝之后，南线铁路建设不仅仅是民政上的需要，更重要的是这是军事需要，十万大军的日常补给和后勤辎重，更要的时候这是沟通于阗和葱岭以南广大地域最好的办法。铁道司的人虽然并不清楚此时高思继在南线那边想的是如何恢复当地人对于大唐的印象如何应对绝大部分百姓和各个阶层对于大唐的敌视。修建铁路将于阗和葱岭以南联成一体是最好的办法。事实上在随后不久交通部在上报岑天时和李玄清的时候就直接将南丝绸之路的铁路修建计划给附带上去。在肃州钢铁城已经投产的情况之下，西北的铁轨生产和其他物资供应基本上都能够从河西省就地解决之后李玄清果断同意了吴作栋的意见，在北线铁路建设紧张施工的时候调集人手从高思继手上接手了一批俘虏之后立即开始开工，于阗铁路线正式上马。
不过在此时，四月份的天气已经逐步暖和起来了，在疏勒西征军北线主力陆续被万毅调到北线和亲卫营汇合的时候，西北那边其实也已经再次进入战争时期，远在碎叶城的李飞雪在碎叶城以北发现了最新的敌情，这也促成了后来亲卫营在西北第一场大战赢得了辉煌的胜利。但是万毅在让刘璇调动部队北上的时候其实并没有收到来自李飞雪的汇报，反倒是和刚刚赶回来的拓跋思谏在商量已经修过了焉耆的铁路问题。过了焉耆之后其实铁道公司的人手基本上就不缺了，至少被拓跋思谏调到肃州的十几万人已经回来了六万多人，加上原本的已经有十几万了。但是修建速度却慢了下来，究其原因还在于过了焉耆之后安西的环境就变得更加恶劣，沙漠的面积开始大规模扩大，而绿洲和草原却在逐步减退，甚至很多部分都已经不是一块块的沙漠而是成片的沙漠，中间零星的点缀着绿洲，这样一来的话在附近的采石场距离施工地点越来越远的时候即使从后方运过来数十辆大型的运输卡车和千余辆四轮马车一起运输石子赶
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