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第一百八十四章 物流的问题(第4节)

阿里比京东是要领先几个档次的。

“恩,这个主意确实是不错,如果天猫超市一直是这个规模的话,那是合适的。不过天猫超市可能一直这个规模下去吗?“说道这里吴彬故意停顿了一下。

”天猫超市目前是阿里的耗钱大户,整体流量灌入越来越多,可以说是飞速发展的阶段,而这个阶段必然的带来天猫超市订单量的急剧攀升,这带来的直接结果就是天猫超市仓库的急速扩张,而一旦仓库扩张到十几个甚至二十多个的时候。你还觉得还是用目前的物流配送方式合适吗?这俩天你也跟了几次物流配送过程中的事。一旦那些事儿翻个十倍,你觉得到时候公司得多招几个人才能完成好工作...”吴彬将未来即将发生的事儿,以假设的名义说了出来。

就目前市面上普遍的物流配送,一个仓的送货费就得是100-150,意味着将来真的到了二十多个仓的时,物流运输费用还不算,送一次全部仓就得3000以上。小商家,做的还ok的,一个月送上三四次很正常。

那也就是说,一个月送货费是1万起步,再加上运费,100个方左右,估摸着得有个1万多到2万左右的运费。

即便是到了17年,绝大多数的商家一个月也难以发货数量达到100个方一个月。

按照这个核算的话,只要阿里菜鸟的集货仓模式,物流费用不是高于物流公司报价的30%,因为物流公司这块儿加上配送费的话,比集货仓要高。

最后集货仓也有一个非常明显的优势,就是商家不用为了预约的事儿头疼了。

20多个仓,每个仓都得跟踪物流发货到了什么地步,交仓时遇到的各种问题处理,还有物流配送中途,商品的破损,外包装破损等等问题合适沟通等等。

这俩天赵凌凌就有跟着公司助理,大概跟着熟悉了一下送货过程中遇到的这些或者那些的事儿,比如货物数量不对及时的查询发货数量情况做比对,比如货物破损拒收如何处理,比如货物外包装损坏猫超

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