虽然说物流以后肯定是会越来越赚钱的，但是看中这一行的人多，所以后面的竞争会很大，利润也会逐渐的变薄。
再有就是国家方面限制货车超载，到时候物流成本就肯定的直接飙升了。
当然，最重要的是，天猫超市这块儿明年就会开始搞集货仓了，到时候，虽然还不成熟，但是价格方面其实差别不大，总的来说，相比于商家正常走物流，会逐渐的变得更便宜...
赵凌凌毕竟的不是吴彬，无法做到以确定的将来作为依据，来反推如今的决定是否正确合适。
短期来看，投资物流其实却是是可以的。但是长期来看，物流这块儿的蛋糕，阿里会直接拿下的，当然这也是商家的愿望。
没办法，现在才只有三个仓而已，而后面俩年之后，能发展到十几个仓甚至二十多个仓。
毕竟天猫超市现在被阿里收回来了之后，每一年都是投入了很多很多钱，作为整个阿里的烧钱大户，整体的规模扩张肯定也是非常明显的。
而规模扩张，知名度的不断提升，仓库备货肯定也是要跟上了，时效也得跟上，那么必然的，仓库就得开，一直开，不断的开...
想想京东，为啥京东自营买东西到配送到买家手中能那么快，因为他们家仓多啊。
几个大仓加几十个小仓，货就在附近，能不快吗？要是和快递一样，从甲城市发到乙城市，京东可就比快递要慢的多了。
京东也是凭借着物流这一块，杀出了一条血路，逐步的站稳脚跟，并且持续变强到让阿里忌惮。
不过阿里这块儿虽然也是了解到了京东物流这块儿的优势，以及值得学习的地方，所以也就出现了菜鸟。
但阿里和京东的不同之处就是，京东是自己买，自己建，自己弄。
而阿里是，合作。这个地方直接找这个物流，另外一个地方可能就找另一个物流合作。阿里最重要的是给到技术上的支持。
在技术层面上
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