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第368章 第一款量产车——宝马X1(第3节)

地区的少部分个人用户。”

他停顿了一下,说道,“因此,负责销售的同志一定要有一个清晰的认识,这款车,三个配置,售价从三万二起到三万九,首先把想要购买212吉普车的客户抢过来。我们的优势是,买车不需要任何条字也不需要找关系,只需要有足够的钱!”

江豪听了这些话,不得不小声提醒李路,道,“三哥,这个车的成本已经接近三万块了……”

也就是说,如果购车配置集中在三万二这个价位上,红星厂极有可能亏本。三万块的成本是非常的难得的了,要知道,如果是别的厂家,进口那些发动机和变速箱就不止这个价了……

定价一直没有出来,因为只有李路才有权决定售价。现在,李路当场宣布了售价。

李耀华也不得不提醒李路,他说道,“老三,物流成本人工成本等等,如果计算进去,每卖一台车,我们就要亏掉一些钱……”

李路缓缓点头,说道,“我知道,但必须这么做,现在不需要抢占市场,而是要打开市场,让更多的人买得起汽车。放心,艰难的时期不会持续很久,坚持下去就是伟大的胜利。”

没有人能改变李路的主意。

现场里只有张卫伟知道另一个原因——上汽的桑塔纳要投产了,李路要抢在他们前面通过低价倾销截断桑塔纳的路。他知道,如果桑塔纳真的如同三哥猜测的那样卖二十万一辆,那么将会遇到艰难的销售环境。

而这款小型suv,仅仅是李路的第一张牌。

因为他深知,国人一直以来对三厢轿车情有独钟,十年代,除了特定的适用场合,越野车、suv、面包车这些车型,都很难有很大的发展。

桑塔纳是为了替代上海牌轿车,定位非常精准——瞄准的是公务车市场。这也是这个年代最大的一块市场。试问,当前,除了公务机构和企事业单位,有多少个人买得起汽车?

因此,基于212吉普车大改而来的小型suv,只不过是一颗探路石,目的在于把零散的客户群集中起来。比如那些老旧的波罗乃兹、拉达、拉达

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