得没有前世的湾流那么出色，那就太无语了，最后直接让人跟通用动力公司联系，说是可以联合收购。
按照李锋的提议，将诺斯罗普雷神公司的公务机业务剥离出来跟湾流合并，湾流本身就有原本属于以色列的两大品牌，属于低端公务机，而诺斯罗普雷神公司的公务机也是属于中低端。
这样一合并之后，湾流就成为了覆盖所有豪华、中低端客户群，不过这样一来，唯一的麻烦就是股份问题。
通用动力公司之前想要收购湾流自然是想要自己经营控股的，结果中间插进来诺斯罗普雷神这样一头大鳄。特别是诺斯罗普雷神公司提出来的将自己本身的公务机合并进湾流，这其实还是非常让通用动力公司心动的、却又担心股权问题。
至于以色列飞机工业公司的意见嘛，几乎是忽略了。
没错，其实无论是诺斯罗普雷神还是通用动力公司收购湾流，其实都算是水到渠成的事情，几乎没有难点，毕竟湾流早期经营困难，然后美帝就让以色列飞机工业公司当了回接盘侠。
如今的湾流渐渐的有了起色，就传出通用动力公司要收购湾流，以色列飞机工业公司其实又只能接受湾流被重新收购的命运，毕竟以色列是美帝的忠实小弟，美帝大老哥的军工巨头要收购湾流，那就只能捏着鼻子认了。
如今的关键就在湾流收购之后，诺斯罗普雷神公司跟通用动力公司两大巨头之间的关系问题，问题就纠结于此，无论是诺斯罗普雷神还是通用动力公司想要经营权。
......
当李锋知道消息之后，干脆提议了一下，说是可以让通用动力公司在董事会占据5票，诺斯罗普占据4票，也就是说，算是暂时让出了经营权，不过在公司股权上却是直接变成了诺斯罗普雷神公司占据大股东身份，毕竟诺斯罗普雷神公司本身也要合并进去一家公务机飞机公司，差不多诺斯罗普雷神公司将占据7层的股份。
就这样如今刚在这样的条件下大致达成了一致，最后就
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