四十一年，新王继位的时候，进行了清洗，韩家损失巨大，却因为华人身份保住了性命，被驱逐出暹罗，韩硕才成为了帝国百姓。
这一次，帝国政府没有直接接入暹罗的政治变动，仅仅是庇护了华人在暹罗的安全，新王针对华人官员的清洗，也仅仅是收缴其财产，驱逐出境罢了。也因为帝国政府对暹罗政府的尊重，与南掌返正一样，南洋诸国认识到，帝国确实力求给予各国尊重与平等。
而暹罗变动的起因，便是因为曼城铁路事件。
曼城的铁路，从一开始就充斥着阴谋和罪恶。这条铁路从沿海的港口曼谷通往被华人称之为大城的首都，一般来说，在给铁路命名的时候，应该把首都在前，港口在后，但当时的国王帕碧罗阇不仅要建铁路，还要在曼谷建设一个新的城市。
当时帕碧罗阇因为清算前朝，尤其是收拾那群在暹罗的法国人，手里确实有不少钱。其选择与帝国合作建设铁路，本意是，暹罗出钱、征地，提供劳动力，帝国提供技术支持和筑路工程，并且在建成之后，提供五年的运营和维保。
这使得这条八十公里的铁路需要一百二十万帝国银元的造价。而帕碧罗阇完全可以承担起这条铁路的造价。因此，不向任何私人、政府出让股份，要把曼城铁路国有控股，或者说变成王室产业。
为此，他没有选择与帝国国有铁路公司合作，而是选择了私人公司。
出于对华人官员的信任，帕碧罗阇把工程交由几个华人官员负责，但在帝国三十二年开始修筑后，一切就变的不可控制。
首先就是征地，曼谷因为法国人到来和与帝国贸易的关系，大量土地所有者变成了官僚和富商，港口部分的征地变的十分困难。最终帕碧罗阇退让一步，答应这些人以土地入股，由此出让了百分之十二的股份。
而在工程开始后，问题连连出现。华人官员联合参与修筑铁路私营公司耍了花招，利用暹罗官员对铁路技术不熟悉的特点，按照较低的标准修筑了铁路，铁路桥和
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