而是选择了继续向西突击，集中兵力向跋窟推进。
要往根本上说，叶堡的军事价值，其实是充当乌拉尔山东边的桥头堡。
因为在现代战争中，乌拉尔山的军事价值大不如前，所以叶堡也早就失去了当初的战略地位。
现在的叶堡其实是一座以行政为主的资源城市。
如果没有数百年的沉淀，叶堡早在工业化浪潮当中被其他新兴城市超越了。
可见，除非西陆集团打算在翻过乌拉尔山之后由攻转守，不然就没有任何理由耗费时间与兵力去攻打叶堡。
相反，阔海北部平原的城市，比如阿斯特拉罕，有着举足轻重的战略地位。
这座城市，在十多年之前就是骆沙联邦共和国的经济中心与化工重镇，现在更是骆沙联邦共和国的第一大城市。
原因无二，其南面就是跋窟油田。
因为跋窟油田所在的阔海西南岸地区太过狭窄，而且紧挨着南面的波伊国，欠缺发展所需要的空间与安全，所以在过去数十年里，东骆沙都没有在跋窟投入太多资源，只是将其当成产油地。
结果就是，跋窟北面的阿斯特拉罕受到了高度重视。
当然，地理位置也至关重要。
因为都是阔海沿岸城市，所以依靠航运就能解决运输的问题，把物流成本降到最低。
更加重要的是，依靠从北阔海地区经过的第二干线铁路，能把产出的资源，非常便捷的运往东边或者西边。
正是如此，阿斯特拉罕才在短短几十年内，发展成为骆沙联邦共和国人口最多，也是经济规模最大的城市。
阿斯特拉罕的军事价值其实就在这里。
控制了阿斯特拉罕，就能够轻易的夺取南面的跋窟，获得整个西大陆，产量最高的超级油田。
此外，还能够利用阿斯特拉罕的化工企业。
至于交通运输，那就更加不用多说了。
以罗斯托夫为起点，经过阿斯特拉罕，一直延伸到东望洋海港的第二干线铁路，运力相当于北面的第一干线铁路的八成，而且沿途经过的城市更多，因此有不亚于第一干线铁路的战略价值。
关键还有，第二干线铁路主要就在巨大陆腹地的
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