还是运三零战略运输机，都比不了c929宽体客机。采用大型客机作为特种平台的优势，非常的明显，因为它的舒适性好，而且省油，续航时间又长，是非常好的一个特种飞机平台，我想随着c929宽体客机的量产，将来它一定会成为很多特种飞机的平台！”<r />
<r />
记者激动地道“是呀，咱们的空军装备一直就缺乏这样的平台，现在可好了，有了c929宽体客机，就不用愁了！只是，有一些外媒认为，咱们的c929宽体客机，不能够作为军用，不知道有没有这回事呢？”<r />
<r />
宋先生笑道“这都是外媒胡说八道，如果说咱们的c929宽体客机，没有国产的发动机和其他重要的机载系统，确实是不能作为军用平台，但是咱们的c929宽体客机很快就能够达到百分之九十九以上的国产化，咱们有自己的发动机，也有自己的航电系统，为什么不能军用呢？别看现在首飞用的是罗罗公司的遄达发动机，但是我们自己的长江三千涡扇发动机很快也会装机试飞的，到时候我们c929客机的客户也可以选择使用我们国产的长江发动机！”<r />
<r />
记者激动地道“咱们自己的长江发动机！确实是非常的给力了！咱们的c929宽体客机听说还有缩短型，以及加长型！是吗？”<r />
<r />
局座微笑道“是的，咱们的c929宽体客机基本型，也就是大家现在看到的c929-300在两舱布局下就可以载客三百人，而加长型就可以达到三百五十人以上，而且据商飞透露加长型在采用高密度座舱布局时可以达到四百多人，可以说会更大更重，也会飞得更远。目前c929-300的航程就超过一万二千公里，当然要比波音787客机航程略小一些！”<r />
<r />
记者道“波音787航程还更远吗？”<r />
<r />
局座笑道“是的，波音787基本型航程就接近一万四千公里，当然这是因为针对的市场不同，咱
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共7页