，耗油率为024-025，功重比为15，单位功率430千瓦每千克，压气机增压比为25，涡轮前温度为1900k，相较于国的t700-701c涡轴发动机来说，功重比提高百分之五十以上，与国先进涡轴发动机不相上下。”<r />
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听到李海峰总师这样一说，大家都不由得激动起来，功重比达到了十五，涡轴25发动机确实是相当的先进了而且它的油耗也是非常低的。<r />
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涡轴25发动机是在六千千瓦级的涡轴20发动机核心机基础上发展的，这样可以大大的缩短研制周期，降低技术风险和发动机研发成本，通过进一步提高热力循环参数，特别是提高了涡轮进口温度，实现了涡轴25发动机的功重比进一步提高。(\\www.zslxsw.com//)<r />
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通过李海峰总师的讲解和汇报，领导和专家们一致的给了涡轴25初步设计方案好评！<r />
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立项评审结束后，航发集团总经理陈泽良等又带着领导和专家们一起去参观航发集团的涡轴十五发动机试车。<r />
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涡轴十五发动机是一款两千千瓦级的涡轴发动机，它主要是给十五吨级的宽体直八和先进十五吨通用直升机提供动力。<r />
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以一台涡轴15发动机起飞功率为2000kw计算，直8宽体型采用三台涡轴十五发动机总功率达到六千kw，已经超过ch-53a发动机功率，考虑到国内地理环境，对于直升机高温高原性能要求较高，这个功率也可以达到，甚至可以支持直8最大起飞重量突破二十吨，列入门级重型直升机了。<r />
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另外以黑夜直升机为蓝本研制的国产先进通用直升机，在换装涡轴十五后，同样也是可以达到十五吨以上最大起飞重量。<r />
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现在的直八配备的涡轴6c发动机是我国自行设计生产的单转子涡轮轴发动机，采用先
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