而C929-400只有七十米长，所以发动机推力要求也没有那么高。
A350-1000在传统两舱布局下可搭载369名乘客，这比C929-400还是要多一些。
现在商飞公司的几款客机，发动机推力也是覆盖到了十吨到四十二吨，形成一个长江发动机系列，，长江一千发动机是十吨到十五吨推力级的，用于ARJ21系列支线客机，而长江两千则是三十吨推力级的，用于C929-200宽体客机，长江三千则是三十五吨推力级的，用于C929-300基本型，长江四千是四十二吨推力级别，用于C929-400加长型宽体客机。
除了罗罗公司和GE公司，也就只有商飞发动机公司有这样的能力了，就连普惠公司，在超大推力涡扇发动机领域，都已经全面的败下阵来了。
刘志东把设计方案一讲完，就收获了一片热烈的掌声。