排水量不足一千吨的民用贸易船，创下了从广州出发，117天到达伦敦的速度记录，这才在欧洲引发了轰动，引发了全世界大规模建造和研究飞剪船的热潮。全盛期的代表就是后来江南造船厂下水的，排水量达到3700吨的“虎鲸”号，这是一艘用来横渡太平洋的远洋豪华游轮，最高速度能达到15节，按照中国的标准就是每小时28公里，直到后来蒸汽轮船的大规模出现，这才终结了飞剪船的传奇，只剩下一些私人游艇还有部分采用这种船型。
说到船舶标准上面，姜田作为一个穿越者没有放过这个定制标准的权利，首先就是将后世常用的速度单位换成了公里，毕竟中国不是欧洲，采用海里来换算有点丢人。放在以前也就算了，毕竟姜田是从中国错过了大航海时代的时空来的。但是这个世界必然要有中国远洋贸易者的身影，那么各种标准也要按照中国的习惯来采用。就算一时半会还不能变成世界标准，但无论是他还是张韬，都有信心让汉语成为未来的世界通用语言，让公制单位成为未来的世界通用标准，让中国制定的游戏规则约束着所有参与游戏的国家。所以为了这一天的早点到来，姜田从现在开始就有意让整个研究员乃至船厂的工人们都来熟悉公制单位，并且严格的限制公差，强迫他们摒弃原先那种凭经验，和大概测量制造船舶的历史。转而向着规范化与标准化的道路上发展。
就在各个研究员还在对着图纸发愁的时候，姜田的心中其实也很郁闷，眼看着两个月的时间就要到了，别说是这些短期培训的学员们水平差强人意，就是让他们大胆的设计一艘船都能拖到这个时候。但是这不是姜田担忧的实质，毕竟能有现在这个局面就已经是神速了，放在任何一个国家，能在这么短的时间内就搭建起一个研究体系都是不可能的，也就他姜田仗着先知先觉的便利才有这种能耐。他心中其实是在忧虑朝堂上的动向，张韬将他放到这个偏远的角落，本身是为了让其远离政治，可是从传回来的各种消息里判断，两个月的时间还是有点短，无法做到压倒守旧派的效果。看上去就好像被如
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