360多个亿，而运载量是捉襟见肘的，解燃眉之急还好，但未来每年量产20万吨乃至40万吨，空运实在是负担不起，大规模量产后肯定要走航运。而且这种战略资源，早点运回国内储备比留在骑坎布图安全的多。”
之前天擎公司对外宣布每年预计开采量是8万吨天然碳炔，但实际上不过为了和老美谈判而已，光是国内的缺口就20万吨一年，全球缺口达到了40~50万吨的年需求量。
实际上天擎公司决定每年量产大约20万吨左右，其中15万吨由国内消耗掉，另外5万吨则是出口，在分配上顾成决定让俄国人拿走2万吨，美国人拿走1.5万吨、欧洲人拿走1万吨、曰韩拿走3500吨、以及其他国家和地区分到1500吨。
就是这么分配极度不均，对于天然碳炔的出口，顾成是采取了极大的限制措施。
这种战略级别的矿脉资源应用领域太广泛了，这样的出口分配比例是顾成搞的一个贼坏的套路，让外国人尤其是欧美人陷入两难的抉择。
矿脉资源每年就给你提供这么多，囤积储备那就不用想了，除非不想发展了，这种事情只有天擎公司可以干，其他人是绝对干不了的，因为这个量本身就不够用。
天然碳炔在国防工业的作用参考二代外骨骼动力甲就不言而喻，而顾成的套路坏就坏在这里，对于欧美人来说，如果想要满足国防工业的需求，那么民用领域和科研设施就不用想了，很难形成纳米技术大发展并形成规模，反过来也一样，国防工业也没法大发展形成规模。
高度概括的话，发展经济和军事，两大领域只能二选一。
等同于是打瘸了对方的一条腿，走路搓搓有余，但是想跑起来那是想都不要想。
会议室里，邱石明来到小黑板旁边，指着地图上的线路标记：“这是塔赞铁路，东起塔桑尼亚旧都达雷斯萨拉玛，西止赞比亚中部城市皮姆波西，是完全由咱们国家于1970年开始动工修建，1976年竣工投入使用，花费上亿，耗时六年，全场1860公里的铁路。”
顾成环抱双臂坐在旁边的一张单人椅上翘腿望着
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