想要用好东西，这成本就下不去。
艾拉这个品牌的情况，其实和智云集团昔年搞C系列手机一样，包袱太多，卷不过其他同行……最后智云集团干脆把C系列变成了新云品牌，进行独立运营，以甩开母公司的包袱影响。
当然，汽车和手机区别还是比较大的，虽然艾拉品牌的性价比不高，不过依旧有相当多一部分消费者宁愿为了质量以及安全溢价几万块购买艾拉汽车。
对于艾拉品牌在低端市场的困局，徐申学的意见是：就这么继续做着，大不了以后不做低端市场，专心搞个中端市场也行，十万到十五万价位的核心市场卷不过，那就主打十五万到二十万价位啊！
国内市场搞不过，就去海外啊，自家的全球渠道得充分利用好啊，国内其他汽车厂商对海蓝汽车集团的全球渠道都流口水……
海蓝汽车在全球数十个国家里都有完善的自营或合作销售渠道呢，这都还没算部分小市场国家的普通汽车经销商，自己进口汽车然后去卖零零碎碎的那种。
艾拉品牌的车型，也完全能够利用这个全球汽车销售体系，搭个顺风车，然后提升海外市场的销量啊！
犯不着在低端市场上和国内那些卷王死磕啊……反正也卷不过！