二、规划车位车库条件下的业主优先权
规划车位、车库条件下的业主优先权，一般是指室内预设的车位、车库的业主优先权。受供求关系和其他主客观条件的影响，业主的优先拥有权或者优先购买权、优先获赠权、优先租用权会受一定的影响。
规划车位、车库条件下的物权化方向，是因时因条件因情势而定的。理论上可以归纳为以下两大类。
1．建筑区划内已经确定的个人车库、个人车位既不是共有权，也不是专有权，可以称之为供有权。供有权，是房地产开发商提供给特定的业主占有支配的权利，房地产开发商可以不论业主是否有车，通过出售、赠与、出租等办法让业主占有支配。业主可以转出售、转赠与、转出租。其中，转出售、转赠产生了转移车库车位的所有权，转出租产生了转移车库车位的使用权。
2．建筑区划内没有确定个人车库、车位归属的仍然是业主共有权。这种权利产生于地下室、防空洞内的临时车库，以及室外道路上的临时车位。室外道路上的临时车位归属于业主共有，出租以后变成了使用租赁人的个人使用权，但业主所有的共有权不变。
规划车位、车库条件下的业主优先权的主要内容。
第一，规划车位、车库数量有限时的业主优先权
在规划车位、车库数量有限的时候，其基本原则是“个人限量供应，先购（赠、租）先得，后购（赠、租）后得，不购（赠、租）不得”，个别情况（开发商给予某些业主预留的车位、车库）除外。起决定作用的因素，业主购（赠、租）总人数超过总量的车位、车库数，谓之卖方市场，供不应求。业主的优先权是相对于非业主的权利，各个业主之间的优先权是一视同仁的。“先来后到”有数量差、时间差、次序差、效率差和“约定差”，自然会抵消一部分人的优先权。
被抵消了的优先权，最终属于虚拟式的优先权。当车位、车库数量有限时，“后购（赠、租）后得”会出现两种情形，
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